Khi đường thành sông, đừng để chiếc xe thành gánh nặng

Đường phố ngập sâu sau mưa lớn, người dân chật vật di chuyển trong giờ tan tầm - Cre: Ảnh sưu tầm

Chiều tan tầm vốn đã đông đúc, nhưng khi mưa lớn kéo dài những con đường quen thuộc nhanh chóng biến thành những đoạn nước ngập nối tiếp nhau. Xe cộ chen chúc, người mặc áo mưa cố giữ tay lái, có người dò từng chút một để tìm đoạn nước thấp hơn. Và rồi, giữa dòng xe đang cố thoát khỏi vùng ngập, một chiếc xe dừng lại. Không phải vì chủ xe muốn dừng, mà vì xe đã tắt máy.

Có những đoạn nước ban đầu nhìn qua tưởng chỉ ngập bánh xe, nhưng càng đi sâu, mực nước càng cao. Xe phía trước tạo sóng, xe phía sau liên tục ép tới. Người điều khiển vừa lo nước tràn vào xe, vừa lo nếu dừng lại giữa đường thì không biết làm cách nào để thoát ra. Có người cố vặn ga để vượt qua, có người xuống dắt xe, cũng có người trong lúc hoảng hốt lại cố đề máy thêm lần nữa. Và chính khoảnh khắc ấy có thể khiến một chiếc xe từ “chỉ bị tắt máy” thành một chiếc xe cần sửa chữa.

Nước ngập không chỉ làm xe khó di chuyển. Nếu nước lọt vào đường hút gió và đi vào bên trong động cơ, việc cố khởi động lại có thể khiến nước bị hút sâu hơn. Động cơ vốn cần hỗn hợp không khí và nhiên liệu để hoạt động, trong khi nước gần như không thể bị nén như không khí. Khi lượng nước vào đủ nhiều, việc cố đề có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ.

Vì vậy, điều đầu tiên cần nhớ khi xe chết máy giữa đoạn đường ngập là: đừng cố đề liên tục. Một vài giây cố gắng khởi động lại vốn xuất phát từ tâm lý rất bình thường: chỉ mong xe nổ lại để còn kịp giờ làm, kịp về nhà, kịp thoát khỏi đoạn đường đang ngập. Nhưng trong trường hợp chưa biết nước đã vào động cơ hay chưa, “cố thêm lần nữa” không phải lúc nào cũng là cách giải quyết.

Trước khi đi vào vùng ngập, điều quan trọng nhất vẫn là tránh được thì tránh. Nếu có thể chọn một tuyến đường khác, quay đầu hoặc chờ nước rút thường an toàn hơn việc cố vượt qua một đoạn nước mà mình không xác định được độ sâu. Đặc biệt, với những đoạn nước cao đến khu vực hút gió của xe hoặc tạo thành dòng chảy mạnh, việc cố chạy qua không còn đơn giản là chuyện giữ ga cho đều.

Nếu buộc phải đi qua đoạn ngập nông và có thể quan sát rõ mặt đường, nên di chuyển chậm, giữ tốc độ ổn định và hạn chế tạo sóng. Đừng tăng ga đột ngột chỉ vì sợ xe tắt máy. Đồng thời, cũng cần giữ khoảng cách với xe phía trước để tránh bị sóng nước từ một chiếc ô tô hoặc xe tải dội thẳng vào xe mình.

Nhưng nếu xe đã tắt máy giữa vùng ngập thì câu chuyện lại khác. Việc đầu tiên là đưa xe ra khỏi vùng nước nếu có thể làm như vậy một cách an toàn. Tắt khóa điện và không tiếp tục bấm nút đề hoặc đạp cần khởi động nhiều lần. Nếu nước đã ngập cao hoặc xe có dấu hiệu nước vào đường hút gió, tốt nhất nên gọi cứu hộ hoặc đưa xe đến nơi sửa chữa để kiểm tra trước khi khởi động lại.

Mọi người cố gắng dẫn xe ra khỏi dòng nước - Cre: Ảnh sưu tầm

Có một hiểu lầm khá phổ biến rằng chỉ cần dắt xe ra khỏi chỗ ngập, chờ một lúc rồi đề lại là được. Nhưng việc xe “khô bên ngoài” không đồng nghĩa với việc bên trong động cơ đã an toàn. Nước có thể đã đi vào những vị trí mà mắt thường không thể nhìn thấy.

Muốn khởi động lại một chiếc xe sau khi bị ngập, trước hết phải biết xe có thực sự bị nước vào động cơ hay không. Với xe đã chết máy khi đang đi qua nước, việc kiểm tra đường hút gió, lọc gió, bugi và dầu động cơ là những bước quan trọng; tùy mức độ ngập và loại xe, thợ sửa chữa có thể cần kiểm tra, làm sạch hoặc thay thế các bộ phận trước khi cho xe hoạt động trở lại. Nếu không có kinh nghiệm, đừng tự tháo bugi hay cố đề để “thử xem còn nổ không”. Bởi lúc này, điều cần kiểm tra không phải là “xe có nổ được không”, mà là “xe đã đủ an toàn để nổ lại chưa”.

Nhiều xe máy nối đuôi nhau qua đoạn đường ngập, tiềm ẩn nguy cơ chết máy - Cre: Ảnh sưu tầm

Với xe tay ga, người đi xe càng cần thận trọng bởi thiết kế đường hút gió và hệ thống truyền động khác xe số. Không nên mặc định rằng xe tay ga hay xe số đều có thể vượt cùng một mức nước. Một đoạn ngập mà chiếc xe này đi qua được không có nghĩa chiếc xe khác cũng sẽ an toàn.

Cũng đừng quên một rủi ro khác thường bị bỏ qua: nước ngập không chỉ gây hại cho xe mà còn có thể gây nguy hiểm cho chính người điều khiển. Miệng cống, ổ gà, hố sâu hay vật cản dưới mặt nước đều rất khó quan sát. Khi trời mưa lớn, tầm nhìn giảm và xe cộ đông, việc cố đi thật nhanh để “thoát ngập” đôi khi lại khiến người lái mất kiểm soát.

Tan tầm sau một ngày làm việc đã đủ mệt. Không ai muốn đến cuối ngày lại phải đứng giữa dòng nước, dắt chiếc xe chết máy và nhìn đồng hồ chạy từng phút.

Nhưng trong một trận mưa lớn, về nhà chậm một chút vẫn tốt hơn là cố đi nhanh rồi phải trả giá bằng một chiếc xe hỏng hoặc một tai nạn.

Mưa có thể khiến thành phố chậm lại. Nước có thể khiến một tuyến đường vốn quen thuộc trở nên khó đoán. Chúng ta không thể quyết định trời mưa bao nhiêu, nước ngập đến đâu hay bao giờ đường mới thoát nước. Nhưng chúng ta vẫn có thể quyết định một điều rất nhỏ: khi chiếc xe có dấu hiệu không ổn, mình có tiếp tục cố hay dừng lại đúng lúc.

Giữa một con đường ngập nước, đôi khi cách về nhà an toàn nhất không phải là cố chạy qua, mà là biết lúc nào nên dừng lại.

YẾN VY