Hãng tăng máy bay, hành khách tăng nỗi sợ delay

Mặc cho đồn đoán thua lỗ khoảng 300 tỷ và nợ lương nhân viên, sáng nay 22-12, Bamboo Airways chính thức đón máy bay thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner đầu tiên tại Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài (Hà Nội).

Máy bay Boeing 787-9 Dreamliner được đặt tên riêng là “Ha Long Bay” (Vịnh Hạ Long), và thực hiện chuyến bay nội địa đầu tiên từ Hà Nội đến sân bay Vân Đồn (Quảng Ninh). Trước mắt, Boeing 787-9 được khai thác chủ yếu trên đường bay Hà Nội – TP HCM và Hà Nội – Phú Quốc vào đầu tháng 1-2020, và để bay tới… Mỹ dù khi nào thì chưa ai biết được!

Trong khi đó, dù đang bị cấm bay toàn cầu sau 2 tai nạn thảm khốc, dòng máy bay 737 MAX vẫn luôn nằm trong kế hoạch của Vietjet Air và Vietnam Airlines, bởi họ không có nhiều lựa chọn.

Trước thời điểm sự cố thảm khốc xảy ra với 2 máy bay của Boeing, Vietjet Air đã có 2 đơn hàng đặt mua tổng cộng 200 chiếc thuộc dòng máy bay 737 MAX. Vietnam Airlines cũng khẳng định 737 MAX vẫn nằm trong những lựa chọn của hãng cho kế hoạch mua 50 máy bay thân hẹp có tổng trị giá trị giá 88.131 tỷ đồng.

Do phát triển quá nhanh, quá nóng và quá thiếu máy bay nên cả hai hãng trên vẫn đang hy vọng 737 sớm được cấp chứng nhận an toàn và được phép cất cánh trở lại từ các cơ quan chức năng hàng không trên thế giới.

Các hãng hàng không VN không chỉ đang vật vã xoay xở bổ sung số máy bay cho kịp nhu cầu mà việc xin mở rộng đường bay, số chuyến cất hạ cánh cũng đang vô cùng nan giải vì hạ tầng ở các sân bay, đặc biệt là Tân Sơn Nhất và Nội Bài vô cùng thiếu thốn.

Nhưng mặc cho các hãng bay cứ lo, hành khách cứ rên vì delay, hủy chuyến và xếp hàng dài trên đường bay thì Cục Hàng không vẫn cấp phép! Ai được lợi thì chỉ có họ và hãng rõ nhất còn người thiệt thòi vẫn luôn là khách hàng, một nghịch lý kỳ lạ của những người “ bị” gọi là “ Thượng đế”.

---

---